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柴油發電機組柱塞泵的泵油原理
來源:星光柴油發電機組網??????作者:星光發電機廠家??????瀏覽:???????時間:2019-10-23 15:25

 
今天我們來為大家介紹一些柴油發電機組柱塞泵的泵油原理,柴油發電機組中柱塞泵的泵油機構包括兩套精密偶件,對柴油發電機組的影響也是極大的。
 
   
柴油發電機組柱塞和柴油發電機組柱塞套是一對精密偶件,經配對研磨后不能互換,要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性,其徑向間隙為0.002~0.003mm。
  
柴油發電機組柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目的是改變循環供油量;柴油發電機組柱塞套上制有進、回油孔,均與泵上體內低壓油腔相通,柴油發電機組柱塞套裝入泵上體后,應用定位螺釘定位。
   
柴油發電機組柱塞頭部斜槽的位置不同,改變供油量的方法也不同。出油閥和出油閥座也是一對精密偶件,配對研磨后不能互換,其配合間隙為0.01。
   
出油閥是一個單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座嚴密配合,其作用是在停供時,將高壓油管與柴油發電機組柱塞上端空腔隔絕,防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。
   
出油閥的下部呈十字斷面,既能導向,又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面,稱為減壓環帶,其作用是在供油終了時,使高壓油管內的油壓迅速下降,避免噴孔處產生滴油現象。當環帶落入閥座內時則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。
   
泵油原理
   
工作時,在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柴油發電機組柱塞彈簧的作用下,迫使柴油發電機組柱塞作上、下往復運動,從而完成泵油任務,泵油過程可分為以下三個階段。
   
進油過程
   
當凸輪的凸起部分轉過去后,在彈簧力的作用下,柴油發電機組柱塞向下運動,柴油發電機組柱塞上部空間(稱為泵油室)產生真空度,當柴油發電機組柱塞上端面把柴油發電機組柱塞套上的進油孔打開后,充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室,柴油發電機組柱塞運動到下止點,進油結束。
   
供油過程
   
當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時,柴油發電機組柱塞彈簧被壓縮,柴油發電機組柱塞向上運動,燃油受壓,一部分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柴油發電機組柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時,由于柴油發電機組柱塞和套筒的配合間隙很小(0.0015-0.0025mm)使柴油發電機組柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔,柴油發電機組柱塞繼續上升,泵油室內的油壓迅速升高,泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時,推開出油閥,高壓柴油經出油閥進入高壓油管,通過噴油器噴入燃燒室。
   
回油過程
 
柴油發電機組柱塞向上供油,當上行到柴油發電機組柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時,泵油室低壓油路便與柴油發電機組柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉,停止供油。此后柴油發電機組柱塞還要上行,當凸輪的凸起部分轉過去后,在彈簧的作用下,柴油發電機組柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。
 

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